Kreuzungssituationen am 90°Umsetzer

PAA

Mit der PAA können Werkstückträger (WT) entweder geradeaus, oder in einen A-Arbeitsplatz transportiert werden. Wenn der WT umgesetzt werden soll, wird der Einlaufstopper (ES) ausgefahren. Dieser stoppt den WT über dem Umsetzer U90°. Mit einem Schalter außen (SA) kann abgefragt werden, wenn der WT in Position ist. Nachkommende WT`s werden währenddessen von einem Arbeitsplatzstopper (AS) zurückgehalten. Nach dem Umsetzen kann mit einem Schalter unten (SU) festgestellt werden, wann der WT den Umsetzer U90° vollständig verlassen hat.

 PAE

Soll ein Werkstückträger (WT) von einer Quer-/ Arbeitsstrecke auf die Hauptstrecke eingeschleust werden, wird die PAE verwendet. Genau wie bei der P90E fährt der WT auf den Anschlag außen (AA). Steht der WT vollständig über dem Umsetzer U90°, kann dies mit dem Schalter außen (SA) abgefragt werden. Während dem Umsetzvorgang hält der Arbeitsplatzstopper (AS) die auf der Hauptstrecke anstehende Werkstückträger zurück. Ist jedoch ein Werkstückträger auf der Hauptstrecke vorfahrtsberechtigt, werden die auf der Querstrecke fahrenden WT`s ebenfalls von einem Arbeitsplatzstopper (AS) zurückgehalten.

PBEA

Die PBEA schleust Werkstückträger (WT) bei Bedarf in einen B-Arbeitsplatz aus und kann zurückkommende Werkstückträger (WT) wieder auf die Hauptstrecke eingliedern. Im Gegensatz zur Arbeitsstation PBA fahren die aus dem B-Arbeitsplatz kommenden WT`s nicht gegen einen Ansschlag außen (AA), sondern werden geradeaus über den Umsetzer U90° auf die Hauptstrecke transportiert. WT`s, welche sich nicht im B-Arbeitsplatz befanden und von der Hauptstrecke kommen, fahren gegen den Schalterhalter (SEA). Er positioniert und stoppt den WT über dem Umsetzer U90°.

PBEE

Bei der PBEE besteht die Möglichkeit, die Werkstückträger (WT) entweder von der Hauptstrecke ohne Richtungsumkehr über den Umsetzer U90° in den B-Arbeitsplatz zu transportieren, oder diese durch Umsetzen auf die um 90° versetzte Hauptstrecke weiterzuleiten. Für die Verteilung wird eine Querbandssperre (SEAE) eingesetzt, welche aus zwei parallel angesteuerten Stoppern besteht. Sind die Stopperklinken der Querbandsperre eingefahren, kann der Werkstückträger (WT) in den B-Arbeitsplatz einfahren. Im Ausgefahrenen Zustand wird der WT auf dem Umsetzer U90° gestoppt. Der Umsetzer wird daraufhin abgesenkt. Der WT liegt nun auf der um 90° versetzten Hauptstrecke auf.

PTA

Bei Ausgeschleusten A-Eckarbeitsplätzen wird diese Position benötigt, um den Werkstückträger (WT) entweder in das Ausgeschleuste Arbeitsplatzband oder in die um 90° versetzte Hauptstrecke zu transportieren. Statt wie in der P90E den Werkstückträger (WT) mit einem Anschlag außen (AA) zu stoppen, kommt hier die sogenannte Querbandsperre (SEAE) zum Einsatz, welche aus zwei parallel angesteuerten Stoppern besteht. Sind die Stopperklinken der Querbandsperre eingefahren, kann der Werkstückträger (WT) geradeaus weiterfahren. Im Ausgefahrenen Zustand wird der WT auf dem Umsetzer U90° gestoppt. Der Umsetzer wird daraufhin abgesenkt. Der WT liegt nun auf der um 90° versetzten Hauptstrecke auf.

PTE

Die Arbeitsstation PTE wird verwendet, um eine Quer-/ Arbeitsstrecke wieder in die Hauptstrecke des Transfersystems einzugliedern. Das kann Besipielsweise der Auslauf eines A-Arbeitsplatzes sein. Werkstückträger (WT), welche von der Hauptstrecke kommen, werden durch einen Schalterhalter (SEA) über dem Umsetzer U90° positioniert. Auf der Querstrecke ankommende Werkstückträger (WT) werden währenddessen von einem Arbeitsplatzstopper (AS) zurückgehalten. Falls jedoch WT`s von der Quer-/ Arbeitsstrecke vorfahrtsberechtigt sind, werden die WT`s auf der Hauptstrecke durch einen Arbeitsplatzstopper (AS) zurückgehalten. Mit einem Schalter unten (SU) kann abgefragt werden, wenn der WT den Umsetzer vollständig verlassen hat.

PBA

Die PBA schleust Werkstückträger (WT) in einen B-Arbeitsplatz aus und kann zurückkommende Werkstückträger (WT) wieder auf die Hauptstrecke eingliedern. WT`s können aber auch geradeaus auf der Hauptstrecke am B-Arbeitsplatz vorbeigeleitet werden. Meistens wird die Arbeitsstation PBA in Verbindung mit der Arbeitsstation P180 ausgeliefert, welche die WT`s am B-Arbeitsplatzende wieder auf die rückführende Strecke transportiert.